崖子鎮液壓系統廠-威海力建(推薦商家)-加煤液壓系統廠
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是指在(zai)液壓缸內(nei)部油液從高(gao)壓腔(qiang)通過各種(zhong)間隙(xi)向低壓腔(qiang)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)。當然,如能(neng)通過正規的測量(liang)程序(xu)來判斷則更(geng)好(hao)。引起此處(chu)內(nei)漏(lou)(lou)(lou)的主要原因:
1.缸(gang)套內壁和活塞(sai)磨損致使(shi)間隙增(zeng)大超差(cha),造成高(gao)低壓腔(qiang)互通。
2.活塞上密封(feng)(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)(feng)圈(quan)較(jiao)多(duo))磨損(sun)、劃(hua)傷、老化致使密封(feng)(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)(sai)桿受(shou)力(li)不當或導向(xiang)(xiang)套與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)桿之間的間隙較(jiao)大時,使活(huo)塞(sai)(sai)偏向(xiang)(xiang)缸壁某(mou)一(yi)方,活(huo)塞(sai)(sai)的傾(qing)斜或偏磨(mo)造(zao)成內漏。
4.缸套內(nei)壁加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差(cha)或使用中局部磨損導致內(nei)漏(lou)。因(yin)此,當有內(nei)漏(lou)時(shi),應(ying)首先對各配合零件進(jin)行嚴格檢查。
缸(gang)(gang)套的(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)方法,然后配(pei)以加大(da)(da)直徑(jing)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關資料,若新更換的(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)圈能(neng)用(yong)3個月左右,則新加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)(cun)應(ying)比原(yuan)來增大(da)(da)0.4mm;若Y刑(xing)密封(feng)(feng)圈僅能(neng)用(yong)1個月左右,則新加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)(cun)應(ying)比原(yuan)來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有(you)效地提高密封(feng)(feng)圈的(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊緊貼在(zai)缸(gang)(gang)壁和活(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密封(feng)(feng)的(de)作用(yong)。自(zi)己加工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)時材料可選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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液壓制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)(dong)(dong)效能不良的原因，一般(ban)可根據(ju)制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)(ban)(ban)行程(俗稱(cheng)高、低)、踏制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)(ban)(ban)時的軟(ruan)硬感覺、踏下制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)(ban)(ban)后的穩定性以及邊(bian)疆多(duo)腳制動(dong)(dong)(dong)(dong)時踏板(ban)(ban)(ban)高度來判斷。
1.連續幾腳制動時(shi),踏(ta)板高度(du)仍(reng)過低(di),且在第二腳制動后,感到總泵活塞(sai)未回(hui)位,踏(ta)下制動踏(ta)板即有總泵推桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總泵皮碗裂縫(feng)或(huo)其(qi)連續幾腳，回(hui)位彈簧太軟。
2.連續幾腳制(zhi)動時(shi)踏板高(gao)度稍有高(gao)，并有彈性，說明制(zhi)動管(guan)路中滲入了(le)空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)板(ban)(ban)均被(bei)踏(ta)到底，并(bing)感(gan)到踏(ta)板(ban)(ban)毫(hao)無(wu)反力，說(shuo)明(ming)總泵儲液室(shi)內制動液嚴重虧損(sun)。
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保持動力(li)裝(zhuang)(zhuang)置，管路連接和元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)(de)清(qing)潔；注(zhu)意污(wu)染和水(shui)分，來(lai)自(zi)周圍環境的(de)(de)(de)(de)污(wu)染物(wu)一定(ding)不(bu)能進入(ru)油(you)箱，給(gei)油(you)箱加油(you)只能通過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾器，是系統過(guo)(guo)濾器或裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)精過(guo)(guo)濾器的(de)(de)(de)(de)便攜式(shi)過(guo)(guo)濾車。如果內部(bu)有(you)(you)(you)保護層(ceng)，必(bi)須(xu)與使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)液壓油(you)箱適應；存儲的(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)沒有(you)(you)(you)加油(you)或用(yong)防腐液處理，會導(dao)致形成(cheng)樹脂狀(zhuang)沉淀物(wu)，須(xu)用(yong)溶解劑清(qing)除并恢復潤滑膜(mo)；檢查(cha)所(suo)有(you)(you)(you)要安裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)是否到貨；對運(yun)輸過(guo)(guo)程中的(de)(de)(de)(de)損壞作出記錄。
